节前那篇关于BRT的文章末段提到，对于广州BRT真正的考验要到节后人潮回流，公司上班。从今天各大媒体对于BRT昨日的糟糕情况来看，实是意料之中。既然当初广州市政府要无耻地绕过民意及一切反对声浪强行上马BRT项目制造既定事实，一是弱智，二是奸诈。如今糟糕情况实不容狡辩。广州的市民和媒体，是时候开始要以自己的声音逼政府问责。

回来广州之后有数次打的行经中山大道，无一例外的是所有的士司机都说着几乎同样的说话，BRT是废物，完全无必要。他们还半开玩笑地说，市政工程的资金太多，不弄BRT不好花，当官的没有项目做也不好贪。

作为知识水平相对较差的的士司机也能说出“拓宽一下套路，高峰期道路两旁设专用道就可以了。而且往东边的路本来已经够宽，根本没必要弄得那么长一段BRT。”，何以“专家”们也考虑不到？的士司机可谓最熟悉一座城市路面交通状况的人群，何以当初市政局及相关规划部门不认真地稍微问一下呢？抑或是中了司机们所说的“市政工程资金太多，不好花，也不好贪”呢？

反正我们有的是时间，也即管看看还能耍出何等“处理方案”。我们必须要做的是，所有受害于这条BRT的市民和为这个城市引以为傲的部分良心媒体，请继续去关注中山大道BRT，继续去迫使当初枉下决定的人问责。

三谈四谈五六谈，相信是会继续的。

新闻阅读：广州BRT迎来正式运营后首个“黑色星期一”，早晚高峰各暴露营运和交通两大环节的重大缺陷 @ 南方都市报